Sony NEX-6 × Joey：微單眼也能拍出炫麗車軌

2012/12/27 09:03

實拍解說

▲常去這個攝影點的朋友，一定會遇到左邊這棟大樓上的廣告看板燈太亮的問題。因此，筆者將快門設定為8秒，並將按下快門後，先遮蔽廣告看板約4-5秒的時間，再讓其位置於感光元件上曝光。F13, 8s, ISO100, 16mm, 分區測光。

▲注意車輛往來的動線，有助於畫面構圖。F10, 5s, ISO100, 16mm, 分區測光。

▲車輛越明顯，首當其衝的便是靠近畫面的第一個路燈過曝。這時也可以派出黑卡，先讓車輛行走位置先曝光，爾後再留1-2秒給路燈。F14, 5s, ISO100, 17mm, 分區測光。

▲原本只打算拍攝噴水池與車軌的畫面，發現這個拍攝點所記錄下的車軌，多半是紅色的車尾燈，且較不顯明，讓畫面的左邊較空洞。爾後觀察到這個地方，時有幾個人群經過，再將人們行走過的痕跡記錄下來，也是一種長時間曝光的表現手法。F8, 3.2s, ISO100, 18mm, 分區測光。

▲切至B快門後，快門就能完全依照拍攝者的設定做開啟、關閉。照片中東西向的車輛行走完畢後，筆者用黑卡完全遮住鏡頭，待南北向車流開始行走時，再拉開黑卡約7秒的時間。因氣侯不佳無法將這張照片拍的更好，還請各位多多見諒。F22, 71s, ISO100, 18mm, 分區測光。

▲捷運南港展覽館旁的天橋，也是一個拍攝車軌不錯的景點。由於捷運過彎時，時速較慢，因此需要用黑卡遮住下方的路燈與車軌，好讓捷運進站的車廂燈曝光完整。F16, 39s, ISO100, 16mm, 分區測光。

▲同一位置，換個拍攝角度，風格就完全不同。同樣使用B快門，先讓畫面全數曝光約10秒後，用黑卡完全遮蔽鏡頭等待捷運入站。見到捷運準備進站時，再露出捷運軌道區的畫面，讓捷運車廂的燈光曝進感光元件中。F16, 63s, ISO100, 19mm, 分區測光。

▲也是使用B快門，先曝光捷運車廂處後，再讓地面上的車軌曝約8秒。F16, 35s, ISO100, 17mm, 分區測光。

▲當你熟悉這個路段的車速，及欲達到車軌的效果需幾秒後，B快門搭配黑卡就相當好用。這張也是先讓南北向車輛先進行曝光約15秒後，再遮蔽鏡頭等待東西向車輛行走所拍攝而成。F16, 94s, ISO100, 16mm, 分區測光。

▲倘若上述的操作都太複雜，不妨試試這樣的拍攝方式：構圖完成後，依照標準曝光設定快門參數，就能拍出簡單的車軌照片了。F16, 14s, ISO100, 18mm, 分區測光。

拍攝注意事項

一開始練習車軌時，可以選擇大家常拍攝的地點，像是101信義路與基隆路口，亦或張大眼睛注意住家附近有無天橋開始練功，從這些練習中，找出經驗法則，熟悉反差間的曝光時間差，與手搖黑卡的技巧。在此，筆者歸納幾點拍攝時的注意事項，提供給大家參考。

1.注意車流方向：倘若在大型十字路口拍攝（如：基隆路與信義路口、忠孝東路與基隆路口），先別急著按快門瞎拍，可多加留意現在號誌燈的切換與車流方向，與構圖間是否平衡，或是藉此增加畫面的延伸感。

2.號誌燈切換後，等1-2秒再開拍：之所以這麼建議，是因為大型路口除了有大量的車輛，四面都有斑馬線。現在交通道路法規定，得先讓行人先過。倘若在切換號誌燈的當下便按下快門，恐怕左右轉車輛的車燈，會先在固定一處變得過亮哦。

3.多嘗試、別害怕失敗：筆者黑卡也搖得普普通通，但「勤能補拙」這句絕對適用於每個人身上，多加練習總會抓出訣竅。初學者在練習時，別擔心拍不好、被其它攝影同好指教，而放棄練習的機會，有時多聽多觀察，反而能讓自己進步哦！

▲長時間曝光的原理，也可以營造出人影幢幢，宛如鬼魅的氛圍。套用在人群較多的場景上，又別有一番風味。F10, 4s, ISO100, 18mm, 分區測光。

說穿了，拍攝車軌是利用長時間曝光的原理，讓車輛、景物甚至走動的人們，成了畫筆，在照片中留下痕跡。只要懂了這份原理，將其套用在拍攝人潮、溪流濕布等，都很合適哦。至於拍攝景點的部份，除了天橋是個不錯的選擇外，舉凡像松江路上，位置馬路正中間的公車站牌、上下班的捷運站（得事先詢問站務人員才能拍攝哦）等等，也是能發揮創意的拍攝地點哦。