【評測】全片幅的高畫素巔峰之作：Sony α7R IV

August

2020/04/15 10:43

α7R IV的對焦進化論

α7R IV雖然是走高畫素高畫質路線，但Sony並未犧牲其性能，尤其是自家這幾年以引為傲的自動對焦技術，在α7R IV身上自然也不會缺席。從原廠釋出的規格資料來看，α7R IV搭載了自家有口皆碑的4D FOCUS自動對焦系統，而且還擁有比前作α7R III更多的相位式偵測自動對焦點，（567個 v.s. 399個），對焦點涵蓋率也從前作的68%進步到74%，再搭配425個對比式偵測自動對焦點以及經過強化的自動對焦演算法，為的都是讓α7R IV在擁有高畫質之餘也能享有極致性能的體驗。另外，α7R IV也支援Sony旗下最新且自可以捕捉動態主體的動對焦技術：即時追蹤（Real-time Tracking）和即時眼部偵測自動對焦（Real-time Eye AF）功能，其原理是對焦系統根據色彩、圖案（亮度）、主體距離（深度）與面孔和眼部資訊，並透過AI人工智慧演算法達到有效且持續追踨被攝主體，而且無論是靜影像或是動態影片皆能針對動態主體維持一致且穩定的對焦。

不僅於此，α7R IV的對焦也同更新韌體後的α9、α7R III、α7 III一樣，均支援「動物眼部自動對焦」功能，透過選單就可以在「人臉/眼部AF設定」中的「被攝體偵測」頁面裡選擇「人類」或「動物」，讓家中有飼養毛小孩的使用者也能輕鬆為寶貝寵物拍攝美麗的寫真或肖像照片。至於要如何開啟即時追蹤（Real-time Tracking）或即時眼部偵測自動對焦（Real-time Eye AF）功能呢？其實很簡單，只要進入選單中「拍攝設定1」的「對焦區域」，選擇第二排（下面那一排）任何一個右下角含有小按鈕的對焦區域圖示，回到拍攝畫面後當半按住快門鍵時，相機就會在選取的自動對焦區域內追蹤被攝主體，當然，前提是自動對焦模式要記得設定為「AF-C」，才能正常使用即時追蹤（Real-time Tracking）或即時眼部偵測自動對焦（Real-time Eye AF）功能。另外，在預設設定中，「對焦區域」是指定給C2自訂鍵，不妨多多善加利用以讓拍攝流程更為順暢。

▲ Sony α7R IV搭載了4D FOCUS自動對焦系統，擁有567個相位式偵測和425個對比式偵測自動對焦點，比起前作不僅對焦點增加，涵蓋範圍也更廣。

▲ Sony α7R IV支援Real-time Tracking和Real-time Eye AF，更還有動物眼部追蹤功能，大大增加拍攝成功機率。

α7R IV的對焦性能測試

至於α7R IV實際上的表現是否也如規格表所宣稱的那般厲害呢？為此我們特地找了兩個短時間內可以高速移動的拍攝題材：飛禽和卡丁車，來測試α7R IV實際的對焦表現。以地理位置和拍攝方便性來說，距離台北不遠的大魯閣桃園中正館卡丁車賽道，是測試相機自動對焦性能的絕佳環境；另一處就是木柵動物園的鳥園，只要搭乘捷運就可抵達，交通相當方便。雖然鳥園內的飛禽種類繁多，但考量到鳥類的飛行習性與路徑，一般來到這裡我們通常都會選擇黑袖鴿和金背鳩作為主要的拍攝對象，主要原因是這兩種鳥類的飛行路徑較為單純，而且起飛之前的預備動作也容易辨認。拍攝所搭載的鏡頭為FE 70-200mm F2.8 GM OSS，並採用「AF-C」+「對焦區域：中間（追踨）」+「過片模式：連拍Hi+」，快門速度固定在1/2500秒，以成功率來說大約有三成左右，事後檢討應該是我們拍鳥經驗不足是較大的主因，否則相信成功率應該還會更高才是。

接著便移動到大魯閣桃園中正館，而這次所拍攝的卡丁車並不是前幾次來此地測試相機時常遇到的競技型車輛：YAMAHA SL統一規格賽車，而是針對一般普羅大眾所設計的卡丁車Birel N35-X，不過極速也有達70km/h。按照多次在此拍攝的觀察得知，在此賽道的末端有一段90公尺長的直線加速路段，幾乎大部份的車手都會在此路段全油門加速後再甩尾緊急進入S彎道，而我們所處的拍攝位置正是位於這段直線尾端要銜接S彎道的護網前，與卡丁車處於同一個平面並藉由從遠到近的減速、加速再減速之速度和距離變化，來考驗α7R IV的自動對焦性能。拍攝設定與上述拍飛禽相差無幾，前後共拍攝五組，每組照片數量約為20多張左右，經過事後放大檢視發現成功率高達九成以上，足以證實α7R IV的對焦性能非常值得信賴。