長曝類型的攝影創作若能加上一些構圖的創意,能讓作品變得更有特色,例如利用光影的色彩、幾何的重複對稱性或動靜對比等。想要讓自己的長曝作品更不同凡響,要怎麼做,又該注意什麼事項呢?風景達人Canney Yang在《慢速快門的極致》一書中,以Q&A的方式分享了一些拍攝技巧,來看她怎麼說的吧。

光與影的創意

Q:光影也可以用來拍出有創意的構圖嗎?

看似單調無趣的構圖,加入(車軌)光跡就能讓畫面立刻變得有趣。在按下快門前,先觀察好背景與地形,接著決定該如何把光跡給視覺化,例如光跡的方向、光跡的顏色與光跡的多寡等,再來設定適當的快門速度及構圖方式。光和影是一張照片的靈魂,而攝影作品通常把焦點放在被攝物的整體表現,相對的在「視覺」上粗線比細線重、深色比淺色重、暗比亮重、密比疏重、近比遠重。細心地安排好光軌動線讓照片強調光跡線條的方向,利用慢速快門拍下這條長長的光跡,這是一輛行進間的火車,也在動靜之間找到平衡,不只提升照片的視覺張力,也讓人留下深刻的印象。

 

Q:拍攝時要注意什麼?

拍攝這類的慢速快門主題時,最需要的是保持畫面的純淨,展開三腳架並且使用快門線,讓相機在快門開啟進行曝光時能保持穩定不晃動。在尋找拍攝主題時,儘可能不要跑到危險的馬路上,注意拍攝環境的安全;在構圖方面,將移動當中的物體適當地擺放在畫面的對角線,呈現有方向性的運動軌跡,讓畫面更有創意與動感。

阿里山森林鐵路開發初期單純以運送木材為主,亦是早期山區居民上、下山以及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展,為了因應與日俱增的登山客及遊客需要,自民國51年起,以柴油車取代蒸汽動力火車,營運目標由運材轉變為以客運為主,並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。每年三月進入櫻花盛開的期間,園區內以吉野櫻的數量最為龐大,多達一千九百多株。第二名則是台灣山櫻花,一共有一千七百八十多株,重瓣的八重櫻也有上千株之多;因此,阿里山小火車賞花之旅的人潮不容小覷,提早規劃行程並且訂好火車票再出發吧,將會是一場收穫滿載的旅程。(拍攝參數:Canon EOS 7D+Tokina AF 11-16mm F2.8(AT-X 116)Pro DX II,14mm端,A模式,F4,5秒,ISO 800,+0.7EV,自動白平衡)

阿里山森林鐵路開發初期單純以運送木材為主,亦是早期山區居民上、下山以及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展,為了因應與日俱增的登山客及遊客需要,自民國51年起,以柴油車取代蒸汽動力火車,營運目標由運材轉變為以客運為主,並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。每年三月進入櫻花盛開的期間,園區內以吉野櫻的數量最為龐大,多達一千九百多株。第二名則是台灣山櫻花,一共有一千七百八十多株,重瓣的八重櫻也有上千株之多;因此,阿里山小火車賞花之旅的人潮不容小覷,提早規劃行程並且訂好火車票再出發吧,將會是一場收穫滿載的旅程。(拍攝參數:Canon EOS 7D+Tokina AF 11-16mm F2.8(AT-X 116)Pro DX II,14mm端,A模式,F4,5秒,ISO 800,+0.7EV,自動白平衡)

 

鏡面反射的創意

Q:鏡射對稱究竟要怎麼拍?

「鏡射」也是一種攝影的表現手法,只要表面容易反光的物品都是鏡射的好工具,對於你我來說,水就是大自然界中常見的反射物,然而在現今市面上很多相機都有搭載重複(多重)曝光或是疊圖的功能,讓鏡射更容易上手;當然,某些創意的鏡射作品在拍攝時不僅得要仔細估算構圖,也很花時間,所以我會比較推薦利用Photoshop軟體來做後製。也就是說,創意也可以藉由拍攝搭配影像後製來完成。試著把自己所拍攝的照片做鏡射對稱或旋轉來加以延伸變化,就能在有限的空間裡創造出令人印象深刻的畫面,也可以利用對稱法則的正確性、規則性,來變化出這個只屬於自己的創意構圖。

 

Q:拍攝鏡射作品時要注意什麼?

對稱、延伸、平衡等等都是取景時需要考慮的地方,於拍攝時可以在構圖中預先配置與預留好要作鏡射的位置,也能夠運用電腦上的影像軟體以裁圖來進行二次構圖的修改,注意畫面四周對角線的配置,這點很容易影響整體的協調性,取景時多嘗試以不同的角度來作拍攝,也可以讓畫面更能夠吸引觀賞者的注意。

關渡大橋是橫跨台灣北部淡水河的橋樑,也是全亞洲第一座全焊接鋼拱橋,整座橋由主橋的三個弧型拱橋及兩端的懸臂橋組成,為省道台15線首段,連結新北市八里區與淡水區成為最重要的交通樞紐,鮮紅色的外觀,讓關渡大橋成為當地的一大地標,橋面有夜間景觀照明,向上投射的光源,將橋拱及橋墩照亮,勾勒出圓拱形線條的橋身與關渡大橋的整體景觀,再利用水面的反射,讓關渡大橋在夜間宛如淡水河面閃爍的星光,橋下還有停著幾艘舢舨船,也是很多攝影人練功習拍的好地方。(拍攝參數:Canon EOS 5D Mark III+Canon EF 16-35mm F2.8L II USM,30mm端,M模式,F16,30秒[B快門],ISO 100,自動白平衡,使用偏光鏡、黑卡,搭配三腳架與快門線拍攝)

關渡大橋是橫跨台灣北部淡水河的橋樑,也是全亞洲第一座全焊接鋼拱橋,整座橋由主橋的三個弧型拱橋及兩端的懸臂橋組成,為省道台15線首段,連結新北市八里區與淡水區成為最重要的交通樞紐,鮮紅色的外觀,讓關渡大橋成為當地的一大地標,橋面有夜間景觀照明,向上投射的光源,將橋拱及橋墩照亮,勾勒出圓拱形線條的橋身與關渡大橋的整體景觀,再利用水面的反射,讓關渡大橋在夜間宛如淡水河面閃爍的星光,橋下還有停著幾艘舢舨船,也是很多攝影人練功習拍的好地方。(拍攝參數:Canon EOS 5D Mark III+Canon EF 16-35mm F2.8L II USM,30mm端,M模式,F16,30秒[B快門],ISO 100,自動白平衡,使用偏光鏡、黑卡,搭配三腳架與快門線拍攝

 

動與靜的創意

Q:動態攝影和慢速快門的創意要如何結合?

要做出動態張力所需的技巧很直接,利用各種構圖讓眼睛從畫面中心往外移動是最能夠表現動靜對比的,在靜態的主體旁加上同方向的動態斜線、對立的線條,使畫面中有個視覺中心點,便能將觀賞者的目光引導向外而形成一幅具有動態張力的畫面。(圖一)為原圖,現場的雲剛好呈現放射狀,用超廣角變焦鏡頭妥善地取景,拍下自然形成放射狀的雲。而(圖二)則是利用Photoshop軟體後製而成,運用了放射模糊的功能將雲朵改變成動態流動的雲,整體畫面簡潔有力,這種構圖方式則會給人有一種不得不看的效果。

 

Q:不懂後製也可以拍出動態的雲嗎?

日正當中,想讓天空的雲有流動感除了得要將光圈縮到最小以外,還必須使用減光鏡,常見的款式為:ND2(減少1級光或50%的光線進入相機)、ND4(減少2級光或75%的光線進入相機)、ND8(減少3級光或87.5%的光線進入相機)、一直到ND400(大約減少9級光,即原本快門速度為1/500秒時,可以拉長為一秒左右的曝光時間)。配合著減光鏡的使用在大白天也可以曝出流動的雲,當然有時候一片減光鏡是不夠用的,可能需要串接多片,這時候畫質的損耗也會隨之增加,拍攝者得要在畫質受損與理想畫面中做抉擇了。

慢速快門的極致:讓長曝作品的視覺更有創意

日本沖繩的石垣島西邊有座御神崎燈塔,坐落在雄偉的懸崖旁與海洋形成強烈的對比。而它也是石垣島最美的夕陽景點,就算是正中午,遊客依然絡繹不絕。也因為通透度(能見度)非常的高,就算不裝上CPL也可以拍出非常藍的天空,當然,利用順光的方向所拍下的雲朵也會特別立體。(拍攝參數:Canon EOS 5D Mark III+Canon EF 16-35mm F2.8L II USM,24mm端,A模式,F13,1/40秒,ISO 100,自動白平衡,使用偏光鏡,搭配三腳架與快門線拍攝)

日本沖繩的石垣島西邊有座御神崎燈塔,坐落在雄偉的懸崖旁與海洋形成強烈的對比。而它也是石垣島最美的夕陽景點,就算是正中午,遊客依然絡繹不絕。也因為通透度(能見度)非常的高,就算不裝上CPL也可以拍出非常藍的天空,當然,利用順光的方向所拍下的雲朵也會特別立體。(拍攝參數:Canon EOS 5D Mark III+Canon EF 16-35mm F2.8L II USM,24mm端,A模式,F13,1/40秒,ISO 100,自動白平衡,使用偏光鏡,搭配三腳架與快門線拍攝

 

本文已取得尖端出版授權,原文出自於《慢速快門的極致 駕馭時間的魔法


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