一條路,串起台中的現在、過去、未來,連接著山與水…過去的中港路,現在的台灣大道,全長24.2公里,整整分為十段,從台中火車站,一路蜿蜒,五段開始經過沙鹿、龍井、大肚、清水交流道到台中港,景觀從現代城市,轉換成海岸線的城鎮,卻也得以脫去全球一無二致的都會包裝,展現出台中的真實況味。

可以看歷史‧古蹟使用中,追憶似水年華

當台中還是大片湖泊時,大肚山上就有人類定居,也就是歷史課本裡寫的「牛罵頭文化」。

▲清水鰲峰山公園旁的廢棄軍營

▲大肚山上有牛罵頭文化,日本隨後在此地蓋起神社。

▲日本神社遺留下的石燈籠,上面清楚刻著「清水街」。

▲在營區正門口的左手邊,是台灣民眾前往神社祭拜時的參拜道,與日本人走的不同一條。

▲日本撤退後,國民政府將原址修建為軍營。

▲國民政府為了防範山洪爆發,在鰲峰山上用鵝卵石堆疊成堤防,最特別的是完全沒水泥固定,卻非常穩固。

 

日本統治時期(1895~1945),日本政府在台中設立台中國語傳習所,1897年在清水舊文昌祠舊址(今電力公司清水服務所)成立牛罵頭分教場,隔年獨立為牛罵頭公學校,1921年改名為清水第一公學校。1935年因原校舍不敷使用,遷至光華路現址,1941年再次改名為清水南國民學校。

國民政府接手台灣政權後,於1945更名為清水國民學校,最後一次更名是在1968年,改名為「清水國民小學」,沿用至今。以光華路現址來算,清水國小有將近80年的歷史,辦公室、教室等多沿用當年建築,等於在古蹟裡上課。

▲許多學校已不復見的至聖先師雕像

▲紅磚瓦建築冬暖夏涼

▲日本人當年流行的列廊式建築,與清水車站是一樣的工法。

▲古色古香的建築

 

台中被大肚山群分隔為市區及海線,交通相當不便。1919年,台灣出口大幅成長,但受限於鐵路交通班次有限,不少貨物堆積在市區車站,無法如期運送,當時總督明石元二郎因此決定開始打造海岸線鐵路。此舉為當時的台中海線城市帶來一波經濟高峰,也為後世留下數座優雅的木造車站。

▲追分是海線第一站,也是海線五寶之一。

▲清水車站曾在日本政府統治時期的大地震中損毀,現已修復。

▲離開台中海線的最後一站「日南車站」

 

可以看風俗‧大甲媽祖vs. 義賊廖添丁 

台灣四面環海,海神媽祖是臺灣人最普遍信仰的神明,尤其是海線城鎮,最值得一提的是大甲鎮瀾宮,農曆3月的媽祖遶境 ,與梵諦岡耶誕彌撒、麥加朝聖,被Discovery頻道併列為三大宗教活動。9天8夜的遶境進香活動,沿途住家、廟宇除了盛大歡迎媽祖出巡隊伍經過,也會主動提供水、食物等必需品,體恤進香旅客路途辛勞。

▲炮陣是熱情迎媽祖的一種表現

▲鎮瀾宮一年四季香火鼎盛

人稱「義賊」的廖添丁,在日本統治台灣時期(1895~1945),到處偷竊衙門與富豪財物,後在台北八里山區與警方搏鬥時,遭友人殺死,得年26歲。傳說廖添丁搶劫多鎖定親日的豪門鉅富,且會分送搶來的財物,救濟貧窮百姓,後世感其義舉,為其建廟奉祀。

▲清水區秀水里有專門供奉廖添丁的宮廟

▲廖添丁無子嗣,清水故居無人居住,目前倒塌失修。

 

可以看生活‧門前有小河,後面有山坡

大肚台地南端有兩條斷層線,地下泉水得以經由斷層湧出地面,因此瑞井社區舊名「井仔頭」,現今仍留有三口古井。

二次世界大戰(1939~1945)時,日軍駐守大肚山,採取自殺式攻擊的神風特攻隊戰機一架架從大肚山望高寮機場起飛,美英盟軍為了反擊,密集轟炸日軍重要設施,其中就包括瑞井,老房子上仍可以看到不少彈孔。

瑞井雖然是個頗有歷史的老社區,但在藝術家、瑞井社區改造協會,以及當地居民的合力建設下,不見破舊老態,反見新生命力的展現。

▲瑞井社區有三口古井。

▲沿著瑞井社區的河道,可以一直走到集水區。

▲往古井的步道是由鵝卵石砌成的

▲社區居民在步道兩側種滿朱槿等開花植物,為社區帶來季節色彩。

▲山坡上游居民圈養著正港ㄟ放山雞

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