印象中在一個炙熱的夏天，我從台南打算搭乘區間車回高雄，卻因為買錯車票，誤上普快車。開不太起來的窗戶加上車廂在太陽無情的照射之下，普快車的各站停靠，對怕熱的我來說，只是一站又一站的折磨。從此，藍皮普快車讓我留下一個猶如燒金爐的火車記憶。之後，因為高鐵可以快速連結各個城市，更是大幅降低我對火車的使用頻率，有多久沒搭火車沿途慢遊，似乎也不太記得了。
因為需要採訪臺鐵所舉辦「鐵道人文攝影、詩詞、小品文」相關活動，出訪花東。不過，之前灸熱的普快回憶，讓我有點不安。就這樣帶著忐忑不安的心情，踏上搖搖晃晃二天一夜的火車之旅。為了搭上336次從台東往花蓮的懷舊觀光郵輪式列車，在第一天就搭乘太魯閣號前往花蓮，再換搭自強號到台東待命。
▲在台北時，仍陰雨綿綿。
▲越過幾座山，天氣就差了十萬八千里。
利用轉乘搭車時間的空檔，火速前往在日治時期遺留下來的窄軌鐵道基地-東線鐵道遺址晃晃。在日治時期，因為花東線並沒有跟西部鐵路串連，日本國會在這裡建立工務役、警務段..等，就像一個小型的鐵路局。
▲這裡是監獄。
等我們到達台東已經是傍晚時分，飯店離鐵花村沒多遠，當下立馬飛奔過去。鐵花村跟我想像的不太一樣，我一直以為鐵花村是一個「鐵樹上面長滿花」的地方，後來發現是我太「聳」，它其實就像台北的華山藝文園區。去的時候沒什麼人，只有二三支小貓，晚上在那坐著發呆是個不錯的選擇。
第二天，我們要在台東車站搭乘台鐵郵輪R100型柴電機車，從台東往花蓮開始各站停靠。老實說，我對火車的型號實在沒什麼概念，只認得區間車、復興號、莒光號和自強號。不經一事不長一智，我現在知道R100型是美國製造的非電氣化的區間列車，年紀大概在40歲左右，主要行駛於花東一帶的客運列車。
▲這就是回復藍皮漆身的R101。
▲一定要爬上火車頭跟它合照。
▲第一站，停靠「到不了的車站」山里站。
▲護車的鐵路警察都好漂亮。
▲果然是無人小站，一片荒蕪。
▲從路牌的歪斜度，我們可以看出山里站，地處於人煙稀少。
▲Mini白色小教堂，去的時候沒有人，剛好不能進去，我猜睛天應該很漂亮。
▲列車上，服務生表演舊時的沖茶水技術。
▲海端站外面的台灣彩卷行。
▲海端站，近南迴公路的起點。
▲三民、大禹間的油菜花田。
▲路邊的小瓢蟲。
▲大富站，92歲的阿嬤出來賣菜包跟肉粽，造成搶購熱潮。
▲這菜包，好呷！
▲富源車站一角。
▲即使是短暫的會面，他們也相當的熱情。
離開干城站後，前往花蓮站探訪全世界第一代蒸氣火車LDK59，由日本日立汽車株式會社打造，出廠年份約在民國4年至25年。這台火車真的很酷！特別是看到他在冒煙的時候，彷若置身於九又四分之三月台。從今年一月起，它即將重新復出行駛，有興趣的朋友可要把握機會前往朝拜一番。雖然停靠的時間很短暫，左看上看下看都是山，但推薦給各位，在這些無人小站的背後，還有更多值得你去發現的人文風景。
▲像不像哈利波特裡面的火車？
▲這綠色的拖門造型復古可愛。
▲這廁所只能看不能上。
大家可能會以為這個套裝行程是小編自己安排的，其實這是台鐵為民眾所設計的旅遊行程噢！為慶祝建國100年，台鐵特別推出許多郵輪式列車的相關活動。喜歡火車的朋友，可以參考臺鐵郵輪式列車行程。在遊玩之餘，還可順便參加台鐵所舉辦的鐵道人文攝影、詩詞、小品文」作品徵選，有的玩又有的拍，重點是1000元有找啊！經濟又實惠，台灣真是好所在（編按：讚）。
臺鐵郵輪及比賽相關資訊：
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想起剛退伍時同梯一個鐵道迷也帶我去花東體驗懷舊的鐵道
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