阿里山 櫻花季 的順遊 景點

2011/03/02 08:16

自忠特富野古道

自忠位於新中橫公路台18線83.5公里處，距離阿里山約8公里，地理上為嘉義、南投兩線的分界，屬於阿里山鄉中山村。早期這裡曾是森林鐵路林場支線的重要驛站，約自1956以迄1964年間，由於林木開發之故，係自忠最繁榮時期。後來隨著阿里山森林逐漸砍伐殆盡，日人伐木遂轉移至玉山一帶，因而興建了所謂的東埔（哆哆迦）線鐵道，其自阿里山沼平出發，經自忠以迄塔塔加，共20公里的鐵路稱之為東埔線；再以自忠為出發點，開闢了水山支線5.2公里；而早期登玉山起點的新高口，則分支霞山線（8公里）與石山線（4公里）。這些林場支線隨著日本人撤離台灣後陸續拆除，東埔線甚至還成為今日新中橫公路的路基所在，而水山支線是碩果僅存的唯一廢棄鐵道。

▲玉山國家公園麟趾山區的雪景。

特富野古道前段3.7公里是以水山支線舊鐵道整修而成，部分的鐵軌及木造橋樑因年久失修而拆除，部分完整的鐵軌及木造橋樑則翻修供遊客行走。古道每0.5公里設有路程指標及休憩座椅，愈往森林深處，水山支線的鐵軌、橋樑已讓人有墜入時光隧道的感覺，特別是行走在原有檜木整修的橋樑，感受更為強烈。指標3.7公里處為古道往特富野的叉路口，後半段廢棄鐵道淹沒於荒煙蔓草間，行走至此需轉通往特富野部落的狩獵古道，步道一路急轉直下，約2.62公里便可到達特富野。

塔塔加遊憩步道

塔塔加遊憩區位於玉山國家公園西北園區，包括嘉義、南投兩縣，地處玉山山脈與阿里山山脈之間，自東埔山經麟趾山到鹿林山一帶，沿線地形緩坡起伏，為典型的高山平夷面地形。

自新中橫公路通車以來，拉近了塔塔加遊憩區與玉山之間的距離，昔日攀登玉山必須從阿里山一路長途跋涉，現在則是當日可直上排雲山莊，一睹東北亞最高峰──玉山的壯麗山容。冬季寒流壓境，玉山的皚皚積雪也不再遙不可及！1992、1997、2005及2007年塔塔加遊憩區均傳出雪訊，上山賞雪的遊客絡繹不絕，還一度造成新中橫公路嚴重塞車呢！本區主要由楠梓仙溪林道與玉山林道構成的自導式解說步道系統，與玉山的登山步道相比，塔塔加的步道已經非常郊山化，相當具有親和力。目前國家公園管理處在步道沿線設置醒目的解說牌，遊客只要到塔塔加遊客中心索取步道導覽圖，再依照個人的時間配合，便可徜徉在塔塔加的青山綠野間。

▲塔塔加遊憩區的麟趾山登山口。

玉山景觀公路

玉山景觀公路是指新中橫公路位於玉山國家公園西北園區內的路段，從阿里山沿嘉義玉山段的台18線公路往東前進至104.2公里處，便來到玉山國家公園入口界碑～石山服務站。經過108.9塔塔加遊客中心後，151.5k處公路編號換為水里玉山段的台21線，續往南投方向前行，至125k的另一界碑處，便離開玉山國家公園。總計玉山景觀公路全長約30.5公里，卻幾乎囊括了新中橫公路的精華景點。

玉山景觀公路從阿里山出發後，約八公里後便來到自忠，這裡是從阿里山通往玉山國家公園的必經之地，昔日這裡是伐木時期的重要部落，亦是森林鐵路林場支線的驛站。

今日自忠則已人去樓空，徒留停用的檢查哨及「玉山春天」的景觀民宿。遊客在自忠停留多半是參加特富野狩獵古道的健行活動，或是登山社團攀登自忠山的行程。

▲新中橫公路的夫妻樹。

公路續往前行，快到石山前，102公里處的鹿林神木則是新近的熱門景點，其為台灣第二大神木，樹齡超過2700年，現為台大實驗林區管理處所管轄。神木位於公路轉彎處的邊坡下方，起點的大型解說牌敘述神木的簡史，沿之字形枕木碎石步道約85公尺即可親臨神木現場，望之鬱鬱蒼蒼，仰之其碩大無比的身軀見證了數千年的山林歲月，然而因外型等欠缺材積價值，僥倖逃過日治時期的伐木浩劫。過了鹿林神木，石山就在不遠處了！石山是阿里山出入玉山國家公園塔塔加西北園區的重要門戶，位於新中橫公路台18線104.2公里處。由此便進入玉山國家公園的範圍，此地設有玉山國家公園界碑、服務站、自導式人車分道解說步道及獨具特色的獼猴天橋等設施。石山服務站臨神木溪上游深谷，視野寬闊，可眺望阿里山山脈，遇晴朗天候時還可望見祝山車站、萬歲山電台等建物。

在國家公園的範圍內，除了石山以外，上東埔、塔塔加也都是遊客集結率很高的景點，上東埔是登玉山的起點，塔塔加則是國家公園的遊客中心，提供多媒體影片導覽解說、餐飲及路況諮詢等服務。離開塔塔加遊客中心後，不久便來到夫妻樹。夫妻樹位於新中橫公路台21線水里玉山段約148公里處，距離塔塔加遊客中心僅3公里，民國52年的一場森林大火，連燒十四天，將塔塔加一帶的林木燒毀，夫妻樹路段也無法倖免，這二棵紅檜巨木便徒留一介軀殼在人間。