東京電車．私旅行

PHOTO小書童

2011/07/13 19:41

電車成了東京旅行中，最重要的地圖。疾馳而行的電車，喚醒地圖中每個站名。在沿線，編織你我的故事，是對於目的地的憧憬？還是依依不捨的分離？都呼喚列車間交錯的我們，要更懂得珍惜。那些曾經發生的故事，屬於你的私旅行。

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內容簡介

JR中央線是我最喜歡的一條路線。御茶之水、飯田橋、高圓寺、阿佐谷、國立、立川、武藏小金井、青梅、高尾山…隨著地勢，濃濃的江戶情緒、文學況味，把東京味變得深層，更有味道。

JR山手線是東京最熱絡的環狀列車。池袋、目白、品川、駒込、上野、巢鴨…在這東京永遠不停歇的美麗摩天輪中，找尋自己喜愛的舒適角落。

都營大江戶線，串聯下町地區發展新風貌。本鄉三町目、兩國、清澄白河、門前仲町、月島…找尋老江戶味的感動、發掘新市鎮的時尚美學，這裏都有。

東急世田谷線、都電荒川線，復古味的路面電車，是百變東京最珍貴的老古董，像縫合著如此親密的巷弄窄徑，一路迤向庶民生活百態。

百合海鷗號，走進浪漫偶像劇彩虹大橋、東京灣、富士電視台、摩天輪等，在LaLaport豐洲河岸邊，享受寧靜的美麗港灣時光。

日暮里舎人線，是東京近年來新啟動的下町列車。行駛於高架鐵軌，在樓層較低的下町區，像是跑在天空上的電車。

東京單軌電車，從羽田機場到浜松町只需13分鐘，卻能在此一飽東京灣水岸風情與都市晨昏變幻的浪漫氣息。

多摩單軌電車－這是多摩一帶的城市雲霄飛車，偌大的軌道與彎道席捲山城，連富士山、四季遞嬗，都為移動城市添了色彩。

跟著沿線，描繪著一條條夢想的軌道，在每個站名寫下故事細節與幸福旅程。

作者簡介

愛莉西亞　aLiCia
很慶幸在不同的年紀，總有那麼一段深刻的東京回憶，或居住或旅行，細細地感受城市的前進與變化。
感謝這城市中的所有美好，私路漫遊中，邂逅百般精彩的東京故事。
著《私旅行@東京》、《從東京出發》、《大東京途中下車》。
歡迎與作者交流分享：http://aliciaisme.pixnet.net

私旅行＠JR中央線
御茶之水─車站、聖橋、東京復活大聖堂、湯島聖堂、神田明神
飯田橋─神樂坂、CANAL Cafe、日法學院
高円寺─座．高円寺、純情商店街、アール座讀書館
阿佐谷─Laputa天空之城
吉祥寺─井之頭公園
三鷹─吉卜力美術館
武藏小金井─武藏小金井公園、江戶東京建築園
國立─銀杏書店、MILK TOP、紅茶舖葉葉屋、一橋大學
立川─ファーレ立川、多摩單軌電車、國立昭和記念公園
八王子─多摩美術大學
青梅─青梅宿、昭和電影街
高尾－高尾山

私旅行＠都電荒川線、早稻田大學
私旅行＠東急世谷田線
私旅行＠百合海鷗號、舎人線

作者自序

跟著列車，為每個站名寫下幸福的旅程。

帶著不捨的心情寫完《私旅行@東京》，我知道東京故事尚未結束，也期待著後有會期。電車，是東京旅行中最重要的地圖。疾馳而行，在某個時空裡彼此交會，也甦醒地圖中每個站名。跟著列車，上上下下；乘客如你我，總在交會的瞬間，凝聚永恆的力量，追逐著風，也編織著你我的故事。

光影追逐的東京，偶爾也下起絲絲細雨或傾盆大雨。閱讀古蹟資料時，祝融之虐、關東大地震、二戰空襲，幾組輕巧字眼，總常隨尾史蹟建築歷史，留下愕腕的輕聲一嘆。而日本史上規模最大的311大地震，無疑成了一道沈重的新傷痕。日本之行如期，而我的寫作思緒卻跟東京故事斷了線。一直習以為常的東京，讓我深深體悟「一期一會」的彌足珍貴。一別今日的美好記憶，下回，或許真是他日他景的再相會。

歷史最悠久的JR中央線是我最喜歡的一條路線，車窗成了雙眼的快門，將記憶裝入移動的車廂行囊中。列車啟動後，化作翩翩起舞的彩蝶，給了心無限的自由，也豐富心的想像。私路漫遊，沿途數不盡的美麗街景、老屋新宅、雜貨店、珈啡館⋯⋯都成了我的私家珍藏，隨著地勢、外濠，濃濃的江戶、昭和情緒，處處飄散著文學況味，像品啜著一杯杯的珈琲時光，把東京變得深層，更有味道。

復古味的路面電車同樣讓人著迷。這是百變東京最珍貴的老古董，一路迤向悠然懷舊的巷弄窄徑。東急世田谷線上，各色鮮艷的新穎列車，為老舊社區增添活力。而我極喜歡村上春樹在「挪威的森林」中，以「電車像縫合著如此親密的後街般，順暢地行駛著。」描繪著都電荒川線中，讓人回味再三的老街身影、庶民生活百態。

「⋯⋯三個歐巴桑好像永不厭倦地交頭接耳一直熱列地談著什麼。我在大塚站下了都電⋯⋯」，JR山手線是東京旅行中，最熱絡、流動性最頻繁的環狀列車，包括日暮里、池袋、新宿、澀谷⋯⋯等等，都是轉乘其他交通路線的重要轉運站，許多車站近來年也大翻修，各以不同型態、功能、新樣貌，帶來車站新商機。

有「地下山手線」之稱的都營大江戶線，將原先放射狀路線環狀串聯，帶動下町地區的發展。在鐵路網密佈的東京都心，因屬新開發路線，只得不斷往下挖掘，除了深達地底的長型手扶梯讓人印象深刻外，也改善早年地鐵不便之處，每站均設有電梯服務。同屬新生代路線的百合海鷗號、日暮里舎人線，採用電腦控制、自動行駛的高架式輕軌電車，超大窗景帶動沿線觀光，彰顯令人嘆為觀止的高科技，也不忘以趣味噱頭，展現貼心的一面。

2010年秋天起，東京羽田、台北松山對飛，省下寶貴時間，還多了航行樂趣。早去晚回的班機上，日本第一高山富士山以近乎平行視野，近在咫尺。返程時，精緻的飛機餐盒讓人食指大動，機上廣播還貼心為沿線近30分鐘的夜景做導覽。

全新的羽田機場更讓我一掃多年前印象，大開眼界。與近幾年完工的名古屋中部機場有幾分類似，不僅於航運運輸功能，更像市民的觀光休閒新地標。貼心完善的公共設備不在話下外，打造成昭和味的美食雜貨街區、屋頂飛機起降觀景台等，都給初訪觀光客烙下美好的東京印象。

從羽田機場進市區，我偏好選擇沿著港灣而行的東京輕軌電車。天晴時，蔚藍海水與天空連成一線，列車蜿蜒而行，悠遊水岸至濱松町；華燈初亮、夜幕低垂，一幕幕日落餘暉到夜色炫爛的連續景緻，連東京鐵塔也入景，在車窗倒映中劃下美麗句點。

東京列車，私旅行。跟著沿線地圖，在心中描繪著一條條夢想的軌道，為每個站名寫下故事細節與幸福的旅程。窗外微風輕輕掬起，我似乎看見四季繁花錦簇，在沿線、在窗外，跟著列車唱和，喚醒列車間交錯的我們。