電車成了東京旅行中,最重要的地圖。疾馳而行的電車,喚醒地圖中每個站名。在沿線,編織你我的故事,是對於目的地的憧憬?還是依依不捨的分離?都呼喚列車間交錯的我們,要更懂得珍惜。那些曾經發生的故事,屬於你的私旅行。

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內容簡介

JR中央線是我最喜歡的一條路線。御茶之水、飯田橋、高圓寺、阿佐谷、國立、立川、武藏小金井、青梅、高尾山…隨著地勢,濃濃的江戶情緒、文學況味,把東京味變得深層,更有味道。

JR山手線是東京最熱絡的環狀列車。池袋、目白、品川、駒込、上野、巢鴨…在這東京永遠不停歇的美麗摩天輪中,找尋自己喜愛的舒適角落。

都營大江戶線,串聯下町地區發展新風貌。本鄉三町目、兩國、清澄白河、門前仲町、月島…找尋老江戶味的感動、發掘新市鎮的時尚美學,這裏都有。

東急世田谷線、都電荒川線,復古味的路面電車,是百變東京最珍貴的老古董,像縫合著如此親密的巷弄窄徑,一路迤向庶民生活百態。

百合海鷗號,走進浪漫偶像劇彩虹大橋、東京灣、富士電視台、摩天輪等,在LaLaport豐洲河岸邊,享受寧靜的美麗港灣時光。

日暮里舎人線,是東京近年來新啟動的下町列車。行駛於高架鐵軌,在樓層較低的下町區,像是跑在天空上的電車。

東京單軌電車,從羽田機場到浜松町只需13分鐘,卻能在此一飽東京灣水岸風情與都市晨昏變幻的浪漫氣息。

多摩單軌電車-這是多摩一帶的城市雲霄飛車,偌大的軌道與彎道席捲山城,連富士山、四季遞嬗,都為移動城市添了色彩。

跟著沿線,描繪著一條條夢想的軌道,在每個站名寫下故事細節與幸福旅程。

 

 

作者簡介

愛莉西亞 aLiCia
很慶幸在不同的年紀,總有那麼一段深刻的東京回憶,或居住或旅行,細細地感受城市的前進與變化。
感謝這城市中的所有美好,私路漫遊中,邂逅百般精彩的東京故事。
著《私旅行@東京》、《從東京出發》、《大東京途中下車》。
歡迎與作者交流分享:http://aliciaisme.pixnet.net

 

目錄

第一章
東京印象。電車旅行

第二章

私旅行@山手線
池袋─池袋西口公園、貓頭鷹派出所
目白─郵票博物館、99 Route du Chocolat
品川─原美術館
上野─國際兒童圖書館
駒込─六義園、舊古河庭園
巢鴨─巢鴨商圈

私旅行@都營大江戶線
両國─江戶東京博物館
清澄白河─清澄庭園
門前仲町─深川不動堂、富岡八幡宮
月島─關東文字燒
飯田橋─小石川後樂園
本鄉三丁目─東大校園

私旅行@JR中央線
御茶之水─車站、聖橋、東京復活大聖堂、湯島聖堂、神田明神
飯田橋─神樂坂、CANAL Cafe、日法學院
高円寺─座.高円寺、純情商店街、アール座讀書館
阿佐谷─Laputa天空之城
吉祥寺─井之頭公園
三鷹─吉卜力美術館
武藏小金井─武藏小金井公園、江戶東京建築園
國立─銀杏書店、MILK TOP、紅茶舖葉葉屋、一橋大學
立川─ファーレ立川、多摩單軌電車、國立昭和記念公園
八王子─多摩美術大學
青梅─青梅宿、昭和電影街
高尾-高尾山

私旅行@都電荒川線、早稻田大學
私旅行@東急世谷田線
私旅行@百合海鷗號、舎人線

 

作者自序

跟著列車,為每個站名寫下幸福的旅程。

帶著不捨的心情寫完《私旅行@東京》,我知道東京故事尚未結束,也期待著後有會期。電車,是東京旅行中最重要的地圖。疾馳而行,在某個時空裡彼此交會,也甦醒地圖中每個站名。跟著列車,上上下下;乘客如你我,總在交會的瞬間,凝聚永恆的力量,追逐著風,也編織著你我的故事。

光影追逐的東京,偶爾也下起絲絲細雨或傾盆大雨。閱讀古蹟資料時,祝融之虐、關東大地震、二戰空襲,幾組輕巧字眼,總常隨尾史蹟建築歷史,留下愕腕的輕聲一嘆。而日本史上規模最大的311大地震,無疑成了一道沈重的新傷痕。日本之行如期,而我的寫作思緒卻跟東京故事斷了線。一直習以為常的東京,讓我深深體悟「一期一會」的彌足珍貴。一別今日的美好記憶,下回,或許真是他日他景的再相會。

歷史最悠久的JR中央線是我最喜歡的一條路線,車窗成了雙眼的快門,將記憶裝入移動的車廂行囊中。列車啟動後,化作翩翩起舞的彩蝶,給了心無限的自由,也豐富心的想像。私路漫遊,沿途數不盡的美麗街景、老屋新宅、雜貨店、珈啡館⋯⋯都成了我的私家珍藏,隨著地勢、外濠,濃濃的江戶、昭和情緒,處處飄散著文學況味,像品啜著一杯杯的珈琲時光,把東京變得深層,更有味道。

復古味的路面電車同樣讓人著迷。這是百變東京最珍貴的老古董,一路迤向悠然懷舊的巷弄窄徑。東急世田谷線上,各色鮮艷的新穎列車,為老舊社區增添活力。而我極喜歡村上春樹在「挪威的森林」中,以「電車像縫合著如此親密的後街般,順暢地行駛著。」描繪著都電荒川線中,讓人回味再三的老街身影、庶民生活百態。

「⋯⋯三個歐巴桑好像永不厭倦地交頭接耳一直熱列地談著什麼。我在大塚站下了都電⋯⋯」,JR山手線是東京旅行中,最熱絡、流動性最頻繁的環狀列車,包括日暮里、池袋、新宿、澀谷⋯⋯等等,都是轉乘其他交通路線的重要轉運站,許多車站近來年也大翻修,各以不同型態、功能、新樣貌,帶來車站新商機。

有「地下山手線」之稱的都營大江戶線,將原先放射狀路線環狀串聯,帶動下町地區的發展。在鐵路網密佈的東京都心,因屬新開發路線,只得不斷往下挖掘,除了深達地底的長型手扶梯讓人印象深刻外,也改善早年地鐵不便之處,每站均設有電梯服務。同屬新生代路線的百合海鷗號、日暮里舎人線,採用電腦控制、自動行駛的高架式輕軌電車,超大窗景帶動沿線觀光,彰顯令人嘆為觀止的高科技,也不忘以趣味噱頭,展現貼心的一面。

2010年秋天起,東京羽田、台北松山對飛,省下寶貴時間,還多了航行樂趣。早去晚回的班機上,日本第一高山富士山以近乎平行視野,近在咫尺。返程時,精緻的飛機餐盒讓人食指大動,機上廣播還貼心為沿線近30分鐘的夜景做導覽。

全新的羽田機場更讓我一掃多年前印象,大開眼界。與近幾年完工的名古屋中部機場有幾分類似,不僅於航運運輸功能,更像市民的觀光休閒新地標。貼心完善的公共設備不在話下外,打造成昭和味的美食雜貨街區、屋頂飛機起降觀景台等,都給初訪觀光客烙下美好的東京印象。

從羽田機場進市區,我偏好選擇沿著港灣而行的東京輕軌電車。天晴時,蔚藍海水與天空連成一線,列車蜿蜒而行,悠遊水岸至濱松町;華燈初亮、夜幕低垂,一幕幕日落餘暉到夜色炫爛的連續景緻,連東京鐵塔也入景,在車窗倒映中劃下美麗句點。

東京列車,私旅行。跟著沿線地圖,在心中描繪著一條條夢想的軌道,為每個站名寫下故事細節與幸福的旅程。窗外微風輕輕掬起,我似乎看見四季繁花錦簇,在沿線、在窗外,跟著列車唱和,喚醒列車間交錯的我們。

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