專業汽車攝影師王澤瑋：EOS 90D是捕捉速度不可或缺的利器

August

2020/01/02 16:22

人稱王杯的王澤瑋，在車界擁有相當的名氣，曾經以一幅911 Turbo S Exclusive作品登上保時捷德國官網，各種名駒在他的掌鏡下，都彷彿像是有生命般活了過來。而對於擅長在光影間遊走的他而言，Canon EOS 90D的高畫素和強悍性能，更是拍攝動態汽車不可或缺的利器。

關於 | 王澤瑋 Arthur Wang

工作時拍攝商業攝影，遊走光影間，玩弄視覺；閒暇之餘卻喜歡穿梭在都會的巷弄間尋找角落觀察人事物，貼近生活拍攝人文，在光中看到影的虛偽，在影中看到光的真實！現為自由接案攝影師，並擔任台灣各大車商特約攝影師。

目前經營

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▲ Canon EOS 90D╳專業汽車攝影師王澤瑋

當初接觸攝影的起緣是？後來成為專職汽車攝影師的契機又是什麼？

以前在沖印公司擔任沖片師傅時（E-6沖印處理），工作過程中會接觸到各類型的攝影作品，像是報社、雜誌、婚紗、廣告等等，也因此認識了幾位攝影師，而在一個偶然機會結識當時還在聯廣服務的攝影總監兼藝術指導，剛好他要出來創業需要找一位攝影助理，於是我就這樣踏入平面廣告的行業。進入這行學習到廣告創意發想並嘗試應用在攝影上，之後就慢慢用不同方式來呈現我所拍攝的影像。至於成為汽車專職攝影師的契機，是曾經配合過的客戶轉職到汽車雜誌當主編，而且也正逢該雜誌在徵攝影編輯，於是就這樣踏入汽車攝影界。但其實那時的我對於汽車攝影並不陌生，因為當初在廣告公司服務時就有接觸汽車廣告型錄拍攝，也因此後來在汽車雜誌任職時，也會在拍攝中放進一些廣告創意的巧思，試著讓自己作品擁有更多的獨特性。

你認為汽車攝影最重要的精髓是什麼？

完整呈現產品的靈魂，我想應該是最重要的事情，而要做到這一點，除了得具備汽車的基本常識之外，如何運用環境來結合產品本身也是不可或缺的技能，另外更重要的就是必須熟悉追焦拍攝的技巧。在汽車拍攝中需要了解產品的屬性，例如是強調都會代步或是操控性能等等，然後再依照不同屬性去尋找合適的景點拍攝，方能襯托出產品的獨特性，因此必須培養觀察環境的敏銳度。至於追焦技術一方面依賴相機本身的對焦性能，另一方面則要靠攝影師如何針對目標物在行進的律動中來掌控快門節奏，才能拍攝出完美的畫面。

▲ 王澤瑋認為汽車攝影最重要的精髓就是要拍出產品的靈魂，而運用環境來突顯產品特性是攝影師不可或缺的技能。（Canon EOS 90D + EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM。F5、1/60s、ISO 500）

第一次使用Canon EOS系統嗎？對EOS 90D的初步印象為何？

之前在汽車雜誌擔任攝影編輯時，就用過EOS 400D、EOS 40D和EOS 1Ds，所以對Canon EOS 系統並不會感到陌生。當第一次拿到EOS 90D時，覺得它不僅相當輕巧，而且比自己以往用過的EOS相機都還具有質感。但其實EOS 90D最讓我印象深刻的就是它增加了全新的多功能控制器，這個新設置有助於我在觀景窗上構圖時，拇指也可以同時操作選擇對焦點，對於汽車拍攝而言是一個相當方便且人性化的設計。

EOS 90D的3,250萬畫素其畫質表現你認為如何？

原本擔心APS-C片幅塞入3,250萬畫素，對畫質、高感光度和色彩表現會有不好的影響，但沒想到實際用EOS 90D拍攝後卻發現之前的擔心都是多餘。首先高畫素對於我的工作而言，無論是雜誌媒體或是廣告印刷上確實有幫助，尤其在3,250萬畫素細膩的畫質下，要滿足客戶大圖輸出需求絕對遊刃有餘，而且在創意的需求下我也會進行調色等後製，EOS 90D無論是後製寬容度或高感光度表現都讓我相當信服，就我自己看來，EOS 90D的畫質水準有接近全片幅相機的實力。

▲ 王澤瑋對EOS 90D的畫質和色彩表現讚譽有佳，不僅紮實銳利而且也忠於呈現自然色調，畫面看起來十分舒服。（Canon EOS 90D + EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM。F5.6、1/80s、ISO 200）

▲ 在室內等光線不足的環境下拍攝，EOS 90D的畫質表現可圈可點。（Canon EOS 90D + EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM。F5.6、1/50s、ISO 200）

▲ （Canon EOS 90D + EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM。F6.3、1/50s、ISO 500）

高畫素對於汽車攝影的幫助是否有實拍照片可以舉例？

我自己在拍攝前都會先考慮到客戶的版型規劃，再思考要拍攝的照片張數和構圖搭配，尤其廣告的執行會有大圖輸出或照片格放的需求，因此裁切進行二次構圖是經常會有的事情，以上種種情況都考驗相機的畫素實力，而EOS 90D的表現讓我非常驚豔！以這次機車賽事拍攝的照片來說，廠商如果想了解選手的車輛有進行哪些改裝或要強調自家的產品，這些使用EOS 90D拍攝的照片，就可以充份利用3,250萬高畫素的優勢將畫面進行裁切格放，不僅效果超乎預期而且也能滿足客戶的需求。

▲ 王澤瑋表示高畫素除了有利於大圖輸出之外，對於汽車攝影經常需要格放的需求也相當能夠滿足。（Canon EOS 90D + EF 70-200mm F2.8L IS II USM。F13、1/250s、ISO 400）

以專業汽車攝影師的角度來看，你認為EOS 90D的自動對焦表現如何？

汽車攝影對於相機自動對焦系統的性能是相當要求的，而我們常常也會在賽道上或是試車的時候進行追焦拍攝，所以往往相機自動對焦系統的好壞也是影響照片成功率的關鍵之一。其實對於EOS 90D的45點全十字型對焦系統表現我自己還蠻期待的，因此這次刻意帶著它到賽道上拍攝機車競技的畫面，親自體驗它的對焦表現究竟如何。與汽車相比，機車算是體積小且瞬間移動速度快的被攝物體，理論上對於相機的自動對焦系統考驗會更為嚴苛，而經過實際拍攝發現根本難不倒EOS 90D。以這次的拍攝為例，我使用EOS 90D搭配EF 70-200mm F2.8L IS II USM站在賽道邊進行追焦搖拍，視情況選擇適當的自動對焦區域+AI SERVO拍攝，發現EOS 90D無論是對焦速度或焦點鎖定被攝物都相當準確、快速，讓我能從容捕捉機車加速或精彩過彎的瞬間，成功率有目共睹。

▲ 面對體積小且瞬間移動速度快的機車賽事嚴苛考驗，王澤瑋認為EOS 90D的45‭點全十字型自動對焦系統要用來從事汽機車拍攝工作絕對遊刃有餘。（Canon EOS 90D + EF 70-200mm F2.8L IS II USM。F16、1/200s、ISO 400）

▲ （Canon EOS 90D + EF 70-200mm F2.8L IS II USM。F20、1/125s、ISO 400）

拍攝什麼畫面有機會用到Live View取景以及觸控功能？對於雙像素自動對焦（DAF）感想是？

以我自己的經驗來說，拍攝汽車時常需要用到低角度的視角來強調車身線條或氣勢，另外就是用慢速快門（低角度）動態跟拍，面對以上這兩種情況我之前都必須將身體趴在地上或採用不符合人體工學的姿勢取景，老實說長時間下來多少也造成一些職業傷害。而EOS 90D不僅擁有可觸控的翻轉螢幕，重點是在LiveView模式下的DAF速度也快的令我驚豔，想拍哪裡手指就點哪裡，而且螢幕的可翻轉角度也十分彈性，因此在拿到EOS 90D的這幾次汽機車拍攝，面對上述兩種情況我都能從容以對，可以說這兩樣設計真的造福我們這些汽車攝影師。

▲ 王澤瑋對EOS 90D具有可翻轉觸控螢幕和DAF雙像素自動對焦設計相當欣賞，讓他終於可以擺脫趴在地上拍照的狼狽樣了。（Canon EOS 90D + EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM。F3.5、1/100s、ISO 2000）

EOS 90D的10fps高速連拍對於拍攝汽、機車攝影是否夠用？

以EOS 90高達3,250萬畫素的規格來說，最高連拍居然還有達10fps，應該是打破同等級單眼相機的記錄了，也是我在拍攝前相當期待的功能之一。以這次拍攝機車競技來說，在狹小賽道上無論是要捕捉相互追逐或是過彎競技的畫面，配合EOS 90D的自動對焦性能和10fps高速連拍，都能讓我輕易捕捉到精彩的瞬間畫面，可以說EOS 90D在這類拍攝題材上能夠發揮的淋漓盡致。不過也溫馨提醒，要拍攝追焦畫面還是需要掌握拍攝節奏，可以藉由觀察車手的律動來配合釋放快門，相對追焦的成功率也會提升，如果只知道一昧按住快門，換來的將會是後續挑照片的困擾。