Panasonic GX1 ×京都車站,連結古時與現今的門戶

引言圖片- Panasonic GX1 ×京都車站,連結古時與現今的門戶 身為京都交通的門戶─京都車站,全站網狀的鋼骨結構裡,擁有34個月台,是日本月台數最多的車站,其中接連了JR、近鐵、新幹線和地下鐵等等,在外頭還有巴士站可搭乘,站內也設有許多餐廳和百貨公司在,時髦現代化的形象,與日本京都傳統文化表象有著完全不同的風貌。

京都車站 

  • 地址:京都市下京區塩小路通烏丸西入東
  • 塩小路町614番地
  • 電話:+075-352-5441
  • 網站:www.kyoto-station-building.co.jp/index.htm

之所以會有這般設計的車站,是由於京都位於交通的重要樞紐位置,串接了日本京都與大阪兩地商業都市的連結,所以在1877年建造的舊車站已無法負荷現時交通需求,為了建造全新的京都車站,在1991年舉辦了一個國際競圖比賽。最後,由日本知名建築設計大師原廣司(Hiroshi Hara)獲得優勝,便由他著手來進行這個京都新門面的改造。

京都本身是個很具觀光資源的城市,但地形上屬於三面環山的盆地性質,再加上法令對於古都保護有著嚴格的限制,因此在初建造之時曾引起相當大的反對聲浪。不過,最後也克服了種種艱困的難關,終於在1997年順利完工落成,而它也是當時日本最大車站並且擁有相當多功能的交通連結之處。

當時,原廣司提出的設計理念有三:更新公共交通網系統連結、滿足來往旅客的各項需求,以及推展商業經濟最大的效益,而這三項目標在今日的京都車站,可以算是完全地體現出來。從B3開始在16層樓高的車站裡,有個向天空的延伸景觀,並且還與一旁的JR伊勢丹百貨公司結合,並且整體設計還包含了表演劇場和博物館等等人文空間,讓這個實體建築物不僅是功能性極佳,也擁有了相當強大的藝文性格。


▲車站前的京都塔是目前京都代表地標,也是在市區中辨認方位的好幫手。


▲光圈F4,快門1/15秒,A光圈先決,自動白平衡,ISO1600,+0.00EV。


▲光圈F4,快門1/60秒,P程式自動,自動白平衡,ISO320,+0.00EV。


▲光圈F3.5,快門1/60秒,P程式自動,自動白平衡,ISO1600,+0.00EV。


▲光圈F4,快門1/25秒,P程式自動,自動白平衡,ISO1600,-0.33EV。


▲光圈F4,快門1/20秒,創意模式,自動白平衡,ISO1600,+0.00EV。

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林顥峰 Wisely

1976年生雙魚座,喜好美食、攝影及旅遊,擅長記實攝影及各項寫真拍攝。經營部落格「Wisely的拍拍照寫寫字」長達九年,至今部落格造訪人數6000萬有餘,很努力並持續地為生命中的大小事做分享記錄。喜愛攝影近乎痴狂的程度,對於各個攝影系統和使用皆有涉獵,以最簡單最原始的情感記錄拍攝,讓畫面呈現最直接且單純的感動。
個人Blog:http://wiselyview.net/blog/

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