一條路，串起台中的現在、過去、未來，連接著山與水…過去的中港路，現在的台灣大道，全長24.2公里，整整分為十段，從台中火車站，一路蜿蜒，五段開始經過沙鹿、龍井、大肚、清水交流道到台中港，景觀從現代城市，轉換成海岸線的城鎮，卻也得以脫去全球一無二致的都會包裝，展現出台中的真實況味。
可以看歷史‧古蹟使用中，追憶似水年華
當台中還是大片湖泊時，大肚山上就有人類定居，也就是歷史課本裡寫的「牛罵頭文化」。
▲清水鰲峰山公園旁的廢棄軍營
▲大肚山上有牛罵頭文化，日本隨後在此地蓋起神社。
▲日本神社遺留下的石燈籠，上面清楚刻著「清水街」。
▲在營區正門口的左手邊，是台灣民眾前往神社祭拜時的參拜道，與日本人走的不同一條。
▲日本撤退後，國民政府將原址修建為軍營。
▲國民政府為了防範山洪爆發，在鰲峰山上用鵝卵石堆疊成堤防，最特別的是完全沒水泥固定，卻非常穩固。
日本統治時期（1895～1945），日本政府在台中設立台中國語傳習所，1897年在清水舊文昌祠舊址（今電力公司清水服務所）成立牛罵頭分教場，隔年獨立為牛罵頭公學校，1921年改名為清水第一公學校。1935年因原校舍不敷使用，遷至光華路現址，1941年再次改名為清水南國民學校。
國民政府接手台灣政權後，於1945更名為清水國民學校，最後一次更名是在1968年，改名為「清水國民小學」，沿用至今。以光華路現址來算，清水國小有將近80年的歷史，辦公室、教室等多沿用當年建築，等於在古蹟裡上課。
▲許多學校已不復見的至聖先師雕像
▲紅磚瓦建築冬暖夏涼
▲日本人當年流行的列廊式建築，與清水車站是一樣的工法。
▲古色古香的建築
台中被大肚山群分隔為市區及海線，交通相當不便。1919年，台灣出口大幅成長，但受限於鐵路交通班次有限，不少貨物堆積在市區車站，無法如期運送，當時總督明石元二郎因此決定開始打造海岸線鐵路。此舉為當時的台中海線城市帶來一波經濟高峰，也為後世留下數座優雅的木造車站。
▲追分是海線第一站，也是海線五寶之一。
▲清水車站曾在日本政府統治時期的大地震中損毀，現已修復。
▲離開台中海線的最後一站「日南車站」
可以看風俗‧大甲媽祖vs. 義賊廖添丁
台灣四面環海，海神媽祖是臺灣人最普遍信仰的神明，尤其是海線城鎮，最值得一提的是大甲鎮瀾宮，農曆3月的媽祖遶境 ，與梵諦岡耶誕彌撒、麥加朝聖，被Discovery頻道併列為三大宗教活動。9天8夜的遶境進香活動，沿途住家、廟宇除了盛大歡迎媽祖出巡隊伍經過，也會主動提供水、食物等必需品，體恤進香旅客路途辛勞。
▲炮陣是熱情迎媽祖的一種表現
▲鎮瀾宮一年四季香火鼎盛
人稱「義賊」的廖添丁，在日本統治台灣時期（1895～1945），到處偷竊衙門與富豪財物，後在台北八里山區與警方搏鬥時，遭友人殺死，得年26歲。傳說廖添丁搶劫多鎖定親日的豪門鉅富，且會分送搶來的財物，救濟貧窮百姓，後世感其義舉，為其建廟奉祀。
▲清水區秀水里有專門供奉廖添丁的宮廟
▲廖添丁無子嗣，清水故居無人居住，目前倒塌失修。
可以看生活‧門前有小河，後面有山坡
大肚台地南端有兩條斷層線，地下泉水得以經由斷層湧出地面，因此瑞井社區舊名「井仔頭」，現今仍留有三口古井。
二次世界大戰（1939～1945）時，日軍駐守大肚山，採取自殺式攻擊的神風特攻隊戰機一架架從大肚山望高寮機場起飛，美英盟軍為了反擊，密集轟炸日軍重要設施，其中就包括瑞井，老房子上仍可以看到不少彈孔。
瑞井雖然是個頗有歷史的老社區，但在藝術家、瑞井社區改造協會，以及當地居民的合力建設下，不見破舊老態，反見新生命力的展現。
▲瑞井社區有三口古井。
▲沿著瑞井社區的河道，可以一直走到集水區。
▲往古井的步道是由鵝卵石砌成的
▲社區居民在步道兩側種滿朱槿等開花植物，為社區帶來季節色彩。
▲山坡上游居民圈養著正港ㄟ放山雞
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