Sony NEX-6仍為NEX軍團中,承襲NEX-7多項優異性能的微單眼,媲美旗艦等級的硬體規格,加上支援WI-FI、APP無線搖控等新穎功能,實際使用後皆令人為之驚豔。在看完前面幾篇NEX-6的延伸運用,也不免也讓人好奇,NEX-6在晚上實拍時,能如何抓住夜的美?以下筆者「車軌」為主題,跟大家分享實拍心得囉!

就是長時間曝光啦!

車軌,指的是供車輛運行的軌道(這是在上國語課嗎?),在夜晚時,為了照明而亮起的車燈,宛如點點星海在陸地上遊走。想利用照相機,拍下行走間的車燈所營造出宛如軌道般的光束,其實支援B快門的NEX-6,就能拍下。

既然是記錄車子移動時車燈所形成的光軌,所需的拍攝條件,簡單來說,便是讓一輛「車子」從A移動至B的時間,等於「快門」打開的時間,如此之下所形成的光軌,就是所謂的車軌了。

將快門的時間拉長,讓車燈能在畫面中,形成直的、彎的光軌,就是攝影同好常說的「車軌」。F13, 3.2s, ISO100, 16mm, 分區測光。
▲將快門的時間拉長,讓車燈能在畫面中,形成直的、彎的光軌,就是攝影同好常說的「車軌」。F13, 3.2s, ISO100, 16mm, 分區測光。

 

器材與相機準備

雖然「看似」簡單的拍攝原理,其中的道具準備與器材設定,可是馬虎不得。就以快門開啟後,需等待車子經過畫面裡,約是2-3秒的時間,需要腳架來固定NEX-6保持畫面的穩定。雖然NEX-6已是無反光鏡設計的相機,按照原理來說,沒有反光鏡彈起落下的震動,讓影像晃動,但像是按下快門時,手部與相機的接觸,難免會有些震動產生,這時可以多加利用NEX-6內建的應用程式PlayMemories Mobile App,下載「智慧搖控」,利用手機來啟動NEX-6的快門,或另添購搖控器進行拍攝。

然而,NEX-6支援A/P/S/M模式在轉盤上,也有助於實際操作時,先以A模式進行測光,再以M模式進行拍攝的操作性;而NEX-6的設定中,「消除長曝雜訊」功能,是視當下這張照片的曝光秒數,再保留一倍的時間進行雜訊消除,舉例來說,一張曝光10秒的照片,在完成拍攝後,相機仍無法拍攝,需再多等10秒讓相機消除雜訊後,才會釋放快門可以繼續下一張拍攝(每台相機皆有此功能)。筆者建議可以先將該功能關閉,並設定RAW檔儲存格式,進電腦中再以原廠附贈的Image Data Converter進行雜訊消除,以換取現場拍攝的時間哦。

準備工具:

  • NEX-6與16-50mm
  • 黑色卡紙乙張
  • 智慧型手機乙台
  • 腳架乙支
  • 無限的耐心

想拍車軌前,先準備好照片中的工具。倘若想以PlayMemories Mobile App搖控NEX-6,得事先至官方網站下載「智慧搖控APP」哦。
▲想拍車軌前,先準備好照片中的工具。倘若想以PlayMemories Mobile App搖控NEX-6,得事先至官方網站下載「智慧搖控APP」哦。

又或是使用搖控器,或是倒數2秒自拍的過片模式,能減少按下快門時造成的輕微晃動哦。又或是使用搖控器,或是倒數2秒自拍的過片模式,能減少按下快門時造成的輕微晃動哦。
▲又或是使用搖控器,或是倒數2秒自拍的過片模式,能減少按下快門時造成的輕微晃動哦。

拍攝當下,可以把消除長曝噪訊關閉。
▲拍攝當下,可以把消除長曝噪訊關閉。

拍攝時可以將「消除長曝雜訊」關閉,並以RAW拍攝,回電腦中再以Image Data Converter消除雜訊,以避免在拍攝現場花費時間,等待相機消除雜訊的時間。
▲拍攝時可以將「消除長曝雜訊」關閉,並以RAW拍攝,回電腦中再以Image Data Converter消除雜訊,以避免在拍攝現場花費時間,等待相機消除雜訊的時間。

在M模式之下,調整光圈、快門與ISO後,紅框框處會顯示,這樣的組合下的曝光是否標準,亦或太暗、太亮。同時,NEX-6也提供B快門,讓快門的開關可隨玩家需求來調整。在M模式之下,調整光圈、快門與ISO後,紅框框處會顯示,這樣的組合下的曝光是否標準,亦或太暗、太亮。同時,NEX-6也提供B快門,讓快門的開關可隨玩家需求來調整。
▲在M模式之下,調整光圈、快門與ISO後,紅框框處會顯示,這樣的組合下的曝光是否標準,亦或太暗、太亮。同時,NEX-6也提供B快門,讓快門的開關可隨玩家需求來調整。

筆者習慣將格線與電子水平儀同時打開,能加快構圖的速度,減少進電腦後製調整水平的機率。筆者習慣將格線與電子水平儀同時打開,能加快構圖的速度,減少進電腦後製調整水平的機率。
▲筆者習慣將格線與電子水平儀同時打開,能加快構圖的速度,減少進電腦後製調整水平的機率。

 

車軌的拍攝流程

筆者先以拍攝車軌的基本流程做統一說明,後面會再以複合式的使用方式(B快門、搖黑卡)等,以圖片說明該張的拍攝重點。

1.構圖、固定腳架:在將相機固定在腳架上時,再做大幅度的取景角度便不易,建議可以先以NEX-6進行構圖,再固定腳架。值得一提的是,在NEX-6設定的「格線」可搭配內建的電子水平儀,讓構圖更加便利。

2.對焦、善用峰值:雖然NEX-6內建的對焦系統相當優異,不過面對黑漆漆的夜間場景,有時還需利用手動對焦,二次確認準焦較為保險。這次實拍所搭配的16-50mm電動變焦鏡頭,在機身切至MF對焦時,再轉動鏡頭前的對焦環,便會出現中央4.8倍放大,實際操作時只需按下飛梭四向鍵,移動畫面至欲對焦的物體上,便能進行手動對焦。

3.測光:過去需仰賴測光表,測量光圈快門與感光度設定,現在NEX-6機身內就能完成。由於NEX-6在M模式中,會依據當下的光圈、快門、ISO來判讀,這張照片是正常曝光、或過曝過暗,並以EV正負數值加以顯示。偷懶一點的測光方式,就便利用這項設計。

4.計算出時間差,搖黑卡:亦或在碰到同一畫面中,反差較大的兩個主題,其需要的曝光時間不同時,也可以利用這項設計,分別測量出兩項主體,各需要多長的快門速度才能達到準確曝光。實際拍攝時,將快門設定為較長的快門數,先讓需要較長曝光時間的主體曝光(通常是較暗的),並利用黑卡遮蔽需較短快門速度便可曝光完全的主體(通常是較亮的),待剩餘秒數可讓偏亮主體完整曝光時,再把黑卡移開,讓其遮蔽位置受光便完成了。

在同一畫面中,遇到反差極大的兩個主體,可以用黑卡來遮蔽一下,讓兩個不同曝光長度的主體,能在同一畫面中都獲得標準曝光。
▲在同一畫面中,遇到反差極大的兩個主體,可以用黑卡來遮蔽一下,讓兩個不同曝光長度的主體,能在同一畫面中都獲得標準曝光。

車軌的拍攝與練習,最需要的是耐心。F13, 8s, ISO100, 19mm, 分區測光。
▲車軌的拍攝與練習,最需要的是耐心。F13, 8s, ISO100, 19mm, 分區測光。

(黑卡跟B快門可以怎麼運用,後面用實例告訴你哦!)


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