Sony NEX-6 × Joey：微單眼也能拍出炫麗車軌

就是長時間曝光啦！

車軌，指的是供車輛運行的軌道（這是在上國語課嗎？），在夜晚時，為了照明而亮起的車燈，宛如點點星海在陸地上遊走。想利用照相機，拍下行走間的車燈所營造出宛如軌道般的光束，其實支援B快門的NEX-6，就能拍下。

既然是記錄車子移動時車燈所形成的光軌，所需的拍攝條件，簡單來說，便是讓一輛「車子」從A移動至B的時間，等於「快門」打開的時間，如此之下所形成的光軌，就是所謂的車軌了。

▲將快門的時間拉長，讓車燈能在畫面中，形成直的、彎的光軌，就是攝影同好常說的「車軌」。F13, 3.2s, ISO100, 16mm, 分區測光。

 

器材與相機準備

雖然「看似」簡單的拍攝原理，其中的道具準備與器材設定，可是馬虎不得。就以快門開啟後，需等待車子經過畫面裡，約是2-3秒的時間，需要腳架來固定NEX-6保持畫面的穩定。雖然NEX-6已是無反光鏡設計的相機，按照原理來說，沒有反光鏡彈起落下的震動，讓影像晃動，但像是按下快門時，手部與相機的接觸，難免會有些震動產生，這時可以多加利用NEX-6內建的應用程式PlayMemories Mobile App，下載「智慧搖控」，利用手機來啟動NEX-6的快門，或另添購搖控器進行拍攝。

然而，NEX-6支援A/P/S/M模式在轉盤上，也有助於實際操作時，先以A模式進行測光，再以M模式進行拍攝的操作性；而NEX-6的設定中，「消除長曝雜訊」功能，是視當下這張照片的曝光秒數，再保留一倍的時間進行雜訊消除，舉例來說，一張曝光10秒的照片，在完成拍攝後，相機仍無法拍攝，需再多等10秒讓相機消除雜訊後，才會釋放快門可以繼續下一張拍攝（每台相機皆有此功能）。筆者建議可以先將該功能關閉，並設定RAW檔儲存格式，進電腦中再以原廠附贈的Image Data Converter進行雜訊消除，以換取現場拍攝的時間哦。

準備工具：

• NEX-6與16-50mm
• 黑色卡紙乙張
• 智慧型手機乙台
• 腳架乙支
• 無限的耐心

▲想拍車軌前，先準備好照片中的工具。倘若想以PlayMemories Mobile App搖控NEX-6，得事先至官方網站下載「智慧搖控APP」哦。

▲又或是使用搖控器，或是倒數2秒自拍的過片模式，能減少按下快門時造成的輕微晃動哦。

▲拍攝當下，可以把消除長曝噪訊關閉。

▲拍攝時可以將「消除長曝雜訊」關閉，並以RAW拍攝，回電腦中再以Image Data Converter消除雜訊，以避免在拍攝現場花費時間，等待相機消除雜訊的時間。

▲在M模式之下，調整光圈、快門與ISO後，紅框框處會顯示，這樣的組合下的曝光是否標準，亦或太暗、太亮。同時，NEX-6也提供B快門，讓快門的開關可隨玩家需求來調整。

▲筆者習慣將格線與電子水平儀同時打開，能加快構圖的速度，減少進電腦後製調整水平的機率。

 

車軌的拍攝流程

筆者先以拍攝車軌的基本流程做統一說明，後面會再以複合式的使用方式（B快門、搖黑卡）等，以圖片說明該張的拍攝重點。

1.構圖、固定腳架：在將相機固定在腳架上時，再做大幅度的取景角度便不易，建議可以先以NEX-6進行構圖，再固定腳架。值得一提的是，在NEX-6設定的「格線」可搭配內建的電子水平儀，讓構圖更加便利。

2.對焦、善用峰值：雖然NEX-6內建的對焦系統相當優異，不過面對黑漆漆的夜間場景，有時還需利用手動對焦，二次確認準焦較為保險。這次實拍所搭配的16-50mm電動變焦鏡頭，在機身切至MF對焦時，再轉動鏡頭前的對焦環，便會出現中央4.8倍放大，實際操作時只需按下飛梭四向鍵，移動畫面至欲對焦的物體上，便能進行手動對焦。

3.測光：過去需仰賴測光表，測量光圈快門與感光度設定，現在NEX-6機身內就能完成。由於NEX-6在M模式中，會依據當下的光圈、快門、ISO來判讀，這張照片是正常曝光、或過曝過暗，並以EV正負數值加以顯示。偷懶一點的測光方式，就便利用這項設計。

4.計算出時間差，搖黑卡：亦或在碰到同一畫面中，反差較大的兩個主題，其需要的曝光時間不同時，也可以利用這項設計，分別測量出兩項主體，各需要多長的快門速度才能達到準確曝光。實際拍攝時，將快門設定為較長的快門數，先讓需要較長曝光時間的主體曝光（通常是較暗的），並利用黑卡遮蔽需較短快門速度便可曝光完全的主體（通常是較亮的），待剩餘秒數可讓偏亮主體完整曝光時，再把黑卡移開，讓其遮蔽位置受光便完成了。

▲在同一畫面中，遇到反差極大的兩個主體，可以用黑卡來遮蔽一下，讓兩個不同曝光長度的主體，能在同一畫面中都獲得標準曝光。

▲車軌的拍攝與練習，最需要的是耐心。F13, 8s, ISO100, 19mm, 分區測光。

（黑卡跟B快門可以怎麼運用，後面用實例告訴你哦！）

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